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2005年，北京奔馳公司成立，這是首個(gè)德國本土以外的奔馳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機制造工廠(chǎng)，也是奔馳在海外最大的工廠(chǎng)，年產(chǎn)量高達40萬(wàn)輛。最近，這個(gè)超級六六六的公司宣布將對生產(chǎn)環(huán)節進(jìn)行創(chuàng )新工作，其中就包括對工裝夾具的優(yōu)化和改善。
以前，采用傳統的制造方法來(lái)生產(chǎn)，不僅需要聯(lián)系供應商、采購、試裝、部分情況下需要進(jìn)行多次修改，效率很低，從溝通到最終交付的周期非常長(cháng)，嚴重拖慢生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)進(jìn)度，除此之外，還要面臨高額的生產(chǎn)成本。為此，北京奔馳開(kāi)始尋找新的出路。
-- 定制化的解決方案
為了改善生產(chǎn)線(xiàn)的裝配效率，對工裝夾具進(jìn)行改造，推動(dòng)在自動(dòng)化和精益化方向上進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng )新，北京奔馳引入了Stratasys F370 3D打印機輔助設計驗證和工裝夾具的開(kāi)發(fā)。
-- 多功能性和性能
- Stratasys F123 系列具有高質(zhì)量和高可靠性
- 支持打印從快速低成本概念模型到耐用組件的一切對象
- 可提供多達四種不同的材料選項，以及可輕松去除的可溶性支撐材料
- 在不犧牲精確度、細節和可重復性的前提下，打印復雜的部件和組件
圖：可支持水溶性支撐材料，打印的結構去除支撐更容易，保證打印的品質(zhì)
在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節中，3D打印主要涉及三個(gè)環(huán)節：
1、產(chǎn)品研發(fā)階段的設計輔助
2、組裝生產(chǎn)階段的個(gè)性化工裝夾具開(kāi)發(fā)
3、為實(shí)現智能制造的小批量和定制化生產(chǎn)
在采用3D打印技術(shù)后，北京奔馳在生產(chǎn)方面取得的效果非常顯著(zhù)。北京奔馳全員改善部門(mén)工程師鄭松鶴表示：“利用Stratasys F370 3D打印機進(jìn)行夾具的設計驗證，在生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行試裝運行，然后進(jìn)行優(yōu)化，最后交付供應商進(jìn)行機加工生產(chǎn)，與之前的夾具開(kāi)發(fā)流程相比，省去了前期溝通、驗證試裝環(huán)節。另外，ABS材料具有不錯的耐磨性，兼具結構驗證和實(shí)用性，和機加工或鑄造金屬夾具相比，能夠很快進(jìn)行試裝驗證，完全符合北京奔馳的柔性化改善方向。”
據了解，奔馳德國總部同樣采購了Stratasys F370進(jìn)行設計輔助和研發(fā)相關(guān)工作，3D打印作為現進(jìn)制造不可或缺的技術(shù)方案，北京奔馳對于品質(zhì)的認知看齊德國奔馳，未來(lái)將會(huì )有越來(lái)越多的汽車(chē)結構利用3D打印技術(shù)輔助開(kāi)發(fā)和小批量加工，加速電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和試制周期。
除了用于工裝夾具的驗證開(kāi)發(fā)之外，北京奔馳表示，未來(lái)將把3D打印技術(shù)進(jìn)一步應用到汽車(chē)零件的設計輔助、異性卡尺設計研發(fā)、異性測量工具和質(zhì)檢工具等環(huán)節中去。
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